LEY ANTI-TERRORISTA, LEY MALDITA

Dando cuenta del carácter anti-democrático y represivo del Estado de Chile, y por cierto, de la gestión que desde él han realizado prácticamente todos los gobiernos en nuestro país (la excepción destacable fue del gobierno de Salvador Allende), y particularmente a partir de la dictadura militar fascista, pasando por los de la “concertación” y por el actual de Piñera, está la Ley Anti-Terrorista o “LEY MALDITA”, como ya es conocida popularmente.

La Ley Anti-Terrorista tiene su sustento institucional en la Constitución fascista impuesta en forma fraudulenta, a sangre y fuego por la dictadura militar fascista en 1980, resguardada y perfeccionada posteriormente por los gobiernos de la “concertación”, particularmente por el de Ricardo Lagos, quien, para darle un “toque” democrático, cambió en la “carta magna” de la República la firma de Pinochet por la propia, todo en unidad con los nostálgicos del fascismo, con la “alianza”, que hoy desde el gobierno de Piñera gozan con ella y la aplican alevosamente contra quienes consideran “peligrosos” para sus negocios y sus políticas vende patria y anti-obreras y anti-populares.

Hoy, al amparo y en aplicación de la Ley Anti-Terrorista, el gobierno de los empresarios y del imperialismo tiene por aproximadamente 8 meses detenidas a 10 personas, 8 hombres y 2 mujeres, en la “Cárcel de Alta Seguridad”, más 4 imputados con medidas cautelares en el llamado “caso bombas”; se les acusa de “asociación ilícita”, dentro de cuya denominación podrían caer muchas organizaciones populares de masas y políticas en Chile, que actúan de hecho y no de derecho, dado que, tanto la práctica represiva del empresariado y del Estado, como las leyes relativas a las organizaciones sociales y a ley de partidos políticos, no dejan otra alternativa de funcionamiento.

En el llamado “caso bombas”, se ha destacado en la aplicación con alevosía de la Ley Anti-Terrorista el Fiscal Nacional Alejandro Peña, quien en las organizaciones populares tiene el bien merecido apodo del “enano maldito”, el cual NO ha podido mostrar NADA, a pesar de uso y abuso de la aberrante existencia de “testigos protegidos” y “sin rostros”. Como un premio a su cometido, sin ningún pudor, hoy Peña deja la Fiscalía y Piñera ha anunciado que pasará a ocupar un cargo político, en el bien político y hoy de orientación fascista Ministerio del Interior.

Desde el 21 de febrero hasta hoy, los detenidos del “caso bombas” están en huelga de hambre, golpeando en el rostro a la falsa democracia que tenemos hoy en Chile.

El carácter de negación total de la democracia, del ejercicio al mas elemental derecho a la legítima defensa, debido proceso y al juicio justo, de lo que tanto hablan jueces, ministros, parlamentarios y el presidente, hace que con energía y urgencia se exija: ¡LIBERTAD A TODOS LOS DETENIDOS Y DEROGACIÓN INMEDIATA DE LA LEY ANTI-TERRORISTA!.

Fue la Ley Anti-Terrorista o LEY MALDITA la que se ha usado en la criminal represión estatal y latifundista contra del pueblo Mapuche, es la misma ley, que a partir de la larga y heroica huelga de hambre Mapuche del año pasado, obligó a Piñera a comprometerse con su derogación, con lo cual NO cumplió, y frente a lo cual esconde la cara. Hoy los Mapuches encarcelados han retomado la huelga de hambre por sus derechos.

Desde el Estado, los reaccionarios, sus agentes de la “alianza” y de la “concertación”, aplican con indisimulado placer la cavernaria y fascista Ley Anti-Terrorista contra los detenidos en el “caso bombas” y contra los dirigentes del pueblo Mapuche, dando cuenta de un pinochetismo sin Pinochet, anunciando y amenazando a todos los que luchan contra la explotación y la opresión, por los derechos obreros y populares, la soberanía del país, el antiimperialismo, la Democracia Popular y una nueva sociedad para Chile, por el SOCIALISMO, frente a lo cual, sólo nos queda un camino, exigir y luchar por:

¡LIBERTAD A TODOS LOS DETENIDOS EN VIRTUD DE LA LEY ANTI-TERRORISTA, A LOS DEL “CASO BOMBAS” Y A LOS DIRIGENTES MAPUCHE!

¡DEROGACIÓN INMEDIATA DE LA LEY ANTI-TERRORISTA, LEY “MALDITA”!

¡ASAMBLEA CONSTITUYENTE NUEVA CONSTITUCIÓN!

Eduardo Artés

Primer Secretario del Partido Comunista Chileno (Acción Proletaria)

PC(AP)

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APOYEMOS LA UNIÓN OBERO ESTUDIANTIL POR LA TNE Y UN TRABAJO DIGNO PARA LOS CONDUCTORES

1.- LA TNE SE GANÓ CON LA LUCHA ESTUDIANTIL. Una de las luchas más importantes del movimiento estudiantil en la década recién pasada fue para lograr un pase escolar que tuviera validez en todo el territorio nacional y que ayudara a disminuir la pesada carga que es el transporte para nosotros y nuestras familias. Esto se logró, tras arduas jornadas de movilización, en el 2006, lucha que tuvo como resultado el nacimiento de la TNE, la cual aseguraría una tarifa para estudiantes en todo Chile las 24 horas del día, los 7 días de la semana durante todo el año.

2.- NUESTROS DERECHOS NO SE HAN RESPETADO. No obstante, los estudiantes hemos podido constatar durante años, cómo los acuerdos y las reglamentaciones establecidas al respecto han sido absolutamente ignoradas por los Gobiernos de Turno y los mafiosos microbuseros. La TNE no ha sido respetada, el famoso decreto 20 en donde se asegura la validez de la tarjeta las 24 hrs. del día ha sido letra muerta. No es extraño que muchas veces los choferes cobren más de lo debido o simplemente ignoren la TNE. Los conflictos entre estudiantes y micreros parecen constituir parte de nuestra cotidianeidad, existiendo casos en que esta hostilidad ha llegado al insulto y la agresión.

3.- NUESTROS DERECHOS SE HAN PRIVATIZADO. La TNE funciona con el sistema de licitaciones, por lo que su manejo, reposición, revalidación y control del uso quedan en manos de ciertos privados mediante concurso “público”. En la región ha sido Reynaldo Sánchez, conocido por todos nosotros como Don Choco, quien ha tenido por años la licitación. La agitación que este año está causando el tema de la TNE parte del hecho que a Don Choco se le vence la licitación este 31 de mayo. Ante esta situación nuestro “querido” empresario amenazó con no respetar la TNE e incluso con sacar su propia tarjeta paralela, muchos recordarán los cárteles pegados en la micros que anunciaban que no existiría tarifa escolar. Hay que señalar que Don Choco es dueño de más de 2.000 micros, tiene el monopolio y el control en el sistema de transportes no sólo en la región sino que en el país, por lo que ha intentado presionar de múltiples formas, incluso promoviendo él movilizar, a su beneficio, a los estudiantes.

Actualmente la sociedad anónima VIGATEC se ha adjudicado la licitación para el pase de estudiantes. Esta nueva entrega del manejo del pase a un ente privado NO nos asegura el cumplimiento, como ha sido hasta ahora, de los derechos obtenidos con la TNE. El pase en manos de los privados es un negocio que tiene por objeto la obtención de ganancias, de ahí que siempre se ha cobrado por este beneficio y se han manejado deficientes modalidades de fiscalización, ya que todo se hace bajo la modalidad de abaratamiento de costos.

Hay que señalar que el Estado entrega millonarias subvenciones al transporte por concepto de la tarifa de estudiantes, subvención que en la región asciende a los $ 8.233 millones mensuales. Esta subvención es apropiada por el empresario y no se traduce ni en un buen trato y respeto del beneficio a los estudiantes, ni se traspasa tampoco al trabajador que conduce la micro.

4.- NUESTRO ENEMIGO NO ES EL MICRERO. Debemos tener la claridad suficiente para entender que el problema no es con los choferes, ya que ellos son parte de un sistema laboral absolutamente deficiente, orientado a la explotación del trabajador y a la competencia desenfrenada por más dinero. Ellos llegan a dedicarle a su trabajo hasta 18 horas diarias (no estamos exagerando), esto se traduce, como es evidente, en un estado de stress constante por pocas horas de sueño, agotamiento y el no disfrute de una vida familiar. Además, hay que considerar que Transvalparaíso no acabó con la modalidad de boleto cortado como se prometió en su momento, mientras más boletos corte el chofer más plata gana, y para cortar más boletos debe estar el mayor tiempo posible manejando, por lo tanto en este sistema los estudiantes somos pasajeros de segunda categoría ya que con nosotros el chofer gana mucho menos. Por lo tanto, el sistema laboral en que esta inserto el chofer es el origen de la hostilidad que ha existido entre estudiantes y micreros. Estudiantes y trabajadores somos utilizados y somos vulnerados en nuestros derechos por los empresarios que siempre intentan sacar las máximas ganancias y por los gobiernos de turno que hacen la vista gorda.

5.- APOYEMOS LA UNIÓN OBRERO ESTUDIANTIL. Creemos que actualmente las fuerzas en torno a estos problemas se están agrupando de forma correcta. Decimos esto porque en la región se está gestando una acción mancomunada entre estudiantes y micreros. Nos unimos a las demandas de los estudiantes por un pase nacional gratuito, que dure todo el año, toda la semana y todo el día, porque somos estudiantes todo el año. Nos unimos a la demanda de los trabajadores del transporte, unidos en FETMEVAL, por un trabajo digno, con el horario establecido por ley, es decir de 7,5 horas, horario que les permita disfrutar del descanso y la vida familiar que hoy se les niega. También apoyamos la demanda por poner fin al sistema de boleto cortado que fomenta la competencia desenfrenada y los conflictos entre estudiantes y micreros. Entendemos que la unión obrero estudiantil que se está articulando es un paso histórico al cual queremos sumarnos y brindar nuestro apoyo.

6.- POR UN TRANSPORTE REALMENTE PÚBLICO. Si bien apoyamos absolutamente las demandas inmediatas de estudiantes y micreros, desde el colectivo La Mochila, entendemos que no habrá solución definitiva a los problemas de estudiantes y trabajadores mientras el transporte siga siendo objeto de negocio y no exista un verdadero transporte público, administrado y controlado directamente por el Estado, orientado al servicio y no a la ganancia. El transporte entregado a los privados, tanto acá como ha pasado en Santiago y otras regiones, no ha sido generador de calidad, todo lo contrario, se ha basado en la explotación de los trabajadores y el estrujamiento constante de los siempre empobrecidos bolsillos no solo de los estudiantes, sino que de todos los trabajadores y pobladores.

POR ESO NOS SUMAMOS Y TE INVITAMOS A SUMARTE AL LLAMADO A MOVILIZARSE ESTE 19 DE ABRIL

¡Por una tarjeta nacional estudiantil con beneficios claros y respetados!

¡Fin a la explotación de los trabajadores del transporte: por un horario de trabajo de 7,5 horas con igual sueldo al que obtienen hoy!

¡Por un verdadero transporte público orientado al servicio y no a la ganancia!

¡Todos a movilizarse y marchar con trabajadores y estudiantes este 19 de abril!

Huelga de Hambre Presos Políticos Mapuches de Cárcel de Ángol

El Estado burgués chileno ha sido desde sus primeros momentos un instrumento para la represión, tanto hacia los trabajadores como a los pueblos originarios. Esta situación no ha cambiado, ya que es la misma clase de explotadores la que se mantiene en el poder.

Aunque los intereses empresariales que promueven la feroz represión contra el pueblo mapuche se presentan como un monstruo feroz y poderoso, nunca podrán eliminar el espíritu de lucha de los mapuche que no se someten.

Los comunistas del Comité Regional Quinta Pablo de Rocka del PC (AP), solidarizamos con los presos políticos en huelga de hambre y su causa. Repudiamos la persecución por parte del Estado chileno.

No olvidemos las siguientes palabras de Dionisio Inca Yupanqui y que luego usara Marx:

"UN PUEBLO QUE OPRIME A OTRO NO PUEDE SER LIBRE"

Con mucha fuerza, y al igual que el año pasado, volvemos a repetir:

HUELGA DE PRESOS POLÍTICOS MAPUCHE ¡¡¡EJEMPLO DE LUCHA!!!

Exitoso Día de la Evasión del Transantiago

Exitosa manifestación realizó ayer en Santiago el Partido Comunista Chileno (Acción Proletaria) junto a estudiantes y pobladores. La manifestación tuvo como objetivo, el plantear a la ciudadanía la necesidad de un transporte público ante el desastre que representa el transantiago para los bolsillos y la cotidianidad de los habitantes de Santiago.

Pablo de Rocka - Canto al Ejército Rojo

Promoviendo el 1º de Mayo 2011

Adelantando y promoviendo la conmemoración desde los intereses de los trabajadores, desde la política proletaria, los comunistas estamos asumiendo el 1º de Mayo del 2011. Junto a la presente declaración, llamamos a tomar las medidas necesarias para que los organismos partidarios, los militantes, simpatizantes y amigos en todo el país, y en el extranjero, la reproduzcan y la distribuyan masivamente desde antes y durante las manifestaciones del 1º de Mayo.

Hemos tomado la decisión de realizar el viernes 29 de abril, a las 19 hrs., un mitin - marcha en la Ciudad de Santiago - desde Ahumada con Alameda, con el objetivo de entrar en contacto con miles de trabajadores que a esa hora transitan de vuelta a sus hogares, entregarle la posición y llamado de los comunistas, del PC(AP), al tiempo que convocarlos a la marcha central y unitaria del día 1º de Mayo. Desde aquí, y en forma pública, llamamos a que ningún comunista se quede al margen, a estar presente en esta tarea de honor, que los camaradas de otras regiones tomen las medidas para promover acciones similares y que apunten en la misma dirección.

Comisión Nacional de Comunicaciones

Partido Comunista Chileno (Acción Proletaria) PC(AP)

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POR UN 1º DE MAYO 2011 DE SUPERACIÓN SINDICAL, POLÍTICA Y DE LA TOMA DE INICIATIVA POR LOS TRABAJADORES

En este 1º de Mayo 2011, en una nueva conmemoración del Día Internacional de Solidaridad Internacional de los Trabajadores, expresamos simplificadamente, los siguientes criterios frente a elementos políticos y organizativos, que dentro de muchos otros, son insoslayables e imprescindibles de abordar para el desarrollo de una política y lucha victoriosa de los trabajadores y pueblos:

1.- En lo internacional

Es urgente elevar a un nuevo nivel el desarrollo de la conciencia y la movilización de los trabajadores y pueblos del mundo contra las potencias imperialistas, las que con algunos grados de disputas entre ellas y con unidad en lo fundamental, agreden impunemente a pueblos y naciones, sometiéndolas a la explotación y destrucción de las mismas, llevando prácticamente a la aniquilación de las economías de regiones, e incluso, continentes, como es en gran parte del continente africano.

Apoyar y acompañar desde los intereses de los trabajadores y pueblos a las luchas democráticas, populares y por el socialismo que se llevan a cabo en diversas latitudes, particularmente en los pueblos árabes, saludar la resistencia Irakí, afgana y del pueblo de Libia a la intervención militar imperialista, así como a los gobiernos soberanos que con diversos grados de resolución, enfrentan las políticas reaccionarias y de dominación imperialista como son, entre otros, los gobiernos de Cuba, República Popular Democrática de Corea, Bielorusia, Nepal, Venezuela y Bolivia.

Impulsar y promover la coordinación y unidad de los trabajadores, del movimiento sindical a escala internacional, a partir de los intereses comunes y radicales del proletariado, de la lucha anticapitalista, por la democracia popular y por el socialismo.

2.- En lo nacional

Promover con decisión la activación del movimiento sindical sobre bases clasistas, de unidad, lucha y de construcción de un sindicalismo independiente de los partidos patronales, entidades gubernamentales. Es el momento en que los actuales dirigentes sindicales se califiquen en la lucha, que rectifiquen un ya largo, desmovilizador y entreguista período de inactividad, de conciliación con los gobiernos y la patronal. Es el momento de un nuevo y superior movimiento sindical, de dirigentes sindicales dignos y luchadores, por lo cual, o los viejos dirigentes sindicales abandonan su pasividad y política apaciguadoras o deben ser reemplazados por nuevos y superiores dirigentes, dispuestos a defender tanto los intereses inmediatos como políticos de la clase obrera y de los trabajadores en general.

Debemos continuar con mayor energía colocando la reivindicación política en el centro, y dentro de ella, la de Asamblea Constituyente y nueva Constitución Política, por medio de la cual se puede y debemos colocar las diversas demandas que para el período histórico actual tenemos los trabajadores y pueblos de Chile.

En el plano de la organización sindical es urgente exigir o imponer, a través de la movilización, reivindicaciones en las áreas de los derechos sindicales y de las leyes laborales, de funcionamiento de los sindicatos, debemos tener en cuenta que mas allá de los resguardos legales que se puedan imponer, lo principal está en la fortaleza orgánica, ideológica y política del sindicato, única garantía para cumplir con su papel de organización natural de la clase obrera y de los trabajadores.

De cara a la burla y la descarada ganancia que tienen los monopolios y la banca, a las cifras alegres de los ministros del gobierno empresarial de Piñera, es URGENTE y con DECISIÓN que se construya, desde el Movimiento Sindical activo, usando prácticas de democracia obrera y sindical, una plataforma de lucha para el período, la que debe dar cuenta de las demandas inmediatas en defensa de la vida, de sueldos, estabilidad laboral, derechos previsionales, en salud, etc. de los trabajadores, en lo inmediato proponemos, y sólo como un punto de partida de la plataforma a construir, el exigir un sueldo mínimo de 350 mil pesos mensuales y un bono de locomoción no inferior a los 40 mil (aparte del sueldo) por cada trabajador.

El 1º de Mayo es para los trabajadores chilenos un día de Unidad y Lucha resuelta por sus demandas económicas y políticas, y no de fiesta junto a los patrones y gobierno, es cuando recordamos que la clase obrera es una sola e internacional, que tiene su propio proyecto de sociedad, el SOCIALISMO.

¡No tenemos, ni podemos de otra forma rendir homenaje a los mártires de Chicago!

¡Vivan los trabajadores y sus luchas por mejores condiciones de vida y por el socialismo!

¡Viva la solidaridad internacional de los trabajadores y pueblos!

¡Adelante, por un sindicalismo de lucha anticapitalista, antipatronal, antipiñera!

¡Sólo la lucha da lo que las leyes, los patrones y Piñera niegan!

Secretariado Político del Comité Central

Partido Comunista Chileno (Acción Proletaria) PC(AP)

Decálogo de Rechazo al Transantiago: 10 RAZONES PARA RECHAZAR Y PROTESTAR CONTRA EL TRANSANTIAGO.

1- Porque desde la implementación del Transantiago, en Febrero del 2007 hasta la fecha, el sistema de transporte se ha convertido en el transporte cuyo pasaje es el más caro de TODA LATINOAMÉRICA, llegando a ser 9 veces más caro que Venezuela y 5 veces más caro que Argentina. A pesar de esto, la calidad del transporte público desciende vertiginosamente, teniendo una pésima infraestructura para los usuarios con alguna discapacidad y personas de tercera edad.

2- Porque su implementación no ha hecho mas que favorecer los intereses de la dictadura de los monopolios, arrebatando la propiedad del transporte a alrededor de 4000 pequeños y medianos empresarios, acumulando todo el sistema de transporte en sólo 4 grandes empresas. Cabe señalar que la gestión de estas empresas ha sido bastante cuestionadas desde la Implementación del Transantiago hasta la fecha (el paro de los Micro buses Alsacia en el 2007 y el conflicto con los trabajadores de Transaraucaria desde el 2010 hasta el día de hoy)

3- Porque a pesar de la subvención ANUAL y onerosa del Estado a estas empresas, este capital no se ha visto reflejado en cubrir las necesidades materiales y básicas del transporte público; hacinamiento en los microbuses, precaria infraestructura para los discapacitados y embarazadas, pésimo estado de los paraderos en Invierno, etc.

4- Porque alrededor del 87,7% de la población que utiliza microbús en Santiago está insatisfecha con los recorridos de los buses, así como la frecuencia del recorrido de los microbuses.

5- Porque las sucesivas alzas en el pasaje del Transantiago y el Metro son total y absolutamente INJUSTIFICADAS, ya que las empresas del Transantiago son subvencionadas por el Estado, son producto de fondo de una economía dependiente de la variación del dólar y el precio del petróleo, en el marco de la economía capitalista neoliberal. Debemos destacar, que el no pago del pasaje del Transantiago no afecta en NINGUNA MEDIDA el sueldo de los trabajadores del Transantiago, ya que ellos no perciben sueldo por pasajero, como se realizaba en el sistema de transporte anterior, los chóferes del Transantiago gozan de sueldo fijo.

6- Porque a pesar de lo expuesto anteriormente, no son sólo los usuarios del Transantiago los que se ven afectados. Los chóferes se han visto sometidos a precarias condiciones de trabajo y superexplotación laboral, teniendo una jornada de almuerzo y descanso mínimas, nulas condiciones sanitarias y de higiene, entre otros factores.

7- Porque el sistema de transporte público ha sido una estafa en todas sus formas, incluyendo el sistema del Metro, generando precarias condiciones para los pasajeros, con ausencia absoluta de condiciones sanitarias para los usuarios del metro, ausencia de baños públicos gratuitos en las estaciones, mala calidad en la atención clínica, en caso de accidente de pasajeros o trabajadores del metro, entre otros.

8- Porque los así llamados “bonos de locomoción” que se entregan a los trabajadores que gozan de contrato de trabajo no tiene ninguna proporción con las alzas injustificadas del transporte, siendo, en algunos casos, miserables, que bordean desde los $2.500 hasta los $11.600 pesos, cuando el gasto mensual de un trabajador bordea los 40 mil pesos mensuales en el pasaje del Transantiago, esto es SIN tomar en cuenta el gasto mensual que se emplea en el pago del pasaje estudiantil para los hijos de los trabajadores. Frente a esto, el bono de locomoción debe entregarse de forma aparte del sueldo de los trabajadores y de acuerdo al gasto real de la locomoción.

9- Porque dentro de las estafas cometidas por el Transantiago, se encuentra la injustificada implementación de un horario “Punta” y un “horario valle”, la que genera a las empresas del transporte y al Estado la exorbitante suma de 460 MILLONES DE PESOS DIARIOS sólo por el concepto de horario “Punta” y los 40 pesos extra que se cobran.

10- Porque en torno a lo expuesto anteriormente, es decir, mala calidad, estafas, condiciones materiales precarias para usuarios y trabajadores del Transantiago, se le agrega la política de intimidación y matonaje que ha utilizado el Gobierno (anteriormente la Concertación y hoy la Alianza), se ha implementado como Ley, obligando a pagar el pasaje de transporte más caro de América Latina, amenazando con llevar a la cárcel a quienes no paguen el pasaje, la creación de un SUB REGISTRO DE INFRACTORES, una especie de “Dicom” del Transporte Público.

Dirigentes de Juntas de Vecinos

Unión de Estudiantes Secundarios UES- Región Metropolitana

Coordinadora de Estudiantes de la Educación Superior, CEES

Colectivo: Todos Trabajando

Colectivo Juvenil “La Mochila”

Partido Comunista chileno (Acción Proletaria) PC(AP)

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